Warmduscherkit 2.0 von Tiger Exped: Standheizung & Warmwasser im Camper einbauen

Eine Standheizung gehört für mich zu den wichtigsten Komponenten in einem Campervan. Wenn dann auch noch warmes Wasser dazukommt, wird aus einem einfachen Ausbau sehr schnell ein richtig komfortables mobiles Zuhause.

In meinem Peugeot Boxer Ausbau habe ich mich deshalb wieder für das Warmduscherkit 2.0 von Tiger Exped entschieden. Das Set kombiniert eine Autoterm-Dieselstandheizung mit einem Warmwasserboiler und ist damit besonders spannend für alle, die im Camper nicht nur heizen, sondern auch warm duschen oder warmes Wasser an der Spüle nutzen möchten.

In diesem Artikel zeige ich dir den Lieferumfang, die wichtigsten Komponenten, meine Einbauposition, den Tankentnehmer-Trick für Peugeot Boxer, Fiat Ducato und Citroën Jumper sowie die Inbetriebnahme von Standheizung und Kombiboil.

Ich bin Amrit von Soul-Traveller – passionierter Camper-Ausbauer mit Ingenieurstudium und Elektroniker-Ausbildung. Mir geht es nicht um Hochglanz-Theorie, sondern um praxistaugliche Lösungen, die im echten Ausbau funktionieren.

Hinweis: Dieses Video beziehungsweise dieser Ausbau wurde freundlicherweise von Tiger Exped unterstützt. Meine Einschätzung basiert wie immer auf meiner eigenen praktischen Erfahrung im Camper-Ausbau.

Was ist das Warmduscherkit 2.0 von Tiger Exped?

Das Warmduscherkit 2.0 ist ein Komplettsystem für alle, die im Camper sowohl eine Dieselstandheizung als auch warmes Wasser nutzen möchten. Das Set besteht im Kern aus zwei Hauptkomponenten:

• einer Autoterm-Dieselstandheizung, in meinem Fall der Autoterm Air 2D mit 2 kW
• einem Kombiboil-Warmwasserboiler, bei mir in der 9-Liter-Variante

Die warme Luft der Standheizung wird durch den Boiler geführt und erwärmt dort das Wasser. Zusätzlich kann der Boiler je nach Ausführung auch elektrisch über 230 Volt betrieben werden. Dadurch entstehen mehrere Möglichkeiten, im Camper warmes Wasser zu erzeugen.

Das Besondere an der Version 2.0 ist unter anderem der neue Kombiboil, der Temperaturfühler für das Comfort-Control-Bedienteil und die erweiterten Möglichkeiten zur Warmwasser- und Wärmenutzung.

Welche Varianten gibt es beim Warmduscherkit?

Das Warmduscherkit ist in verschiedenen Varianten erhältlich. Bei der Standheizung gibt es zum Beispiel Ausführungen mit 2 kW, 4 kW oder als Twin-Set mit zwei 2-kW-Heizungen.

Für meinen Peugeot Boxer L2H2 reicht die Autoterm Air 2D mit 2 kW aus. Das Fahrzeugvolumen ist überschaubar, und die Warmluftführung lässt sich relativ einfach umsetzen.

Beim Boiler gibt es unterschiedliche Größen. Ich habe mich für die 9-Liter-Variante entschieden. Je nach Platz, Wasserverbrauch und Ausbaukonzept können auch andere Varianten sinnvoll sein.

Wie funktioniert das Warmduscherkit 2.0?

Die Dieselstandheizung erzeugt warme Luft. Diese warme Luft kann wie gewohnt in den Innenraum geführt werden. Beim Warmduscherkit wird ein Teil dieser Warmluft zusätzlich durch den Boiler geleitet.

Im Boiler wird dadurch das Wasser erwärmt. So kannst du mit der Abwärme der Standheizung warmes Wasser erzeugen, ohne ein komplett separates Heizsystem zu benötigen.

Zusätzlich gibt es beim 230-Volt-Boiler eine elektrische Heizspirale. Damit lässt sich das Wasser auch unabhängig von der Standheizung aufheizen, zum Beispiel wenn Landstrom vorhanden ist oder dein Elektro-Setup stark genug dimensioniert ist.

Was brauchst du zusätzlich zum Warmduscherkit 2.0?

Auch wenn das Warmduscherkit 2.0 bereits sehr umfangreich ist, brauchst du für den kompletten Einbau je nach Fahrzeug und Ausbau noch ein paar zusätzliche Komponenten.

Für den Standheizungs-Einbau

• passender Einbauflansch beziehungsweise Einbaurahmen
• Dichtmittel für den Bodenausschnitt
• Dieselfilter
• Schutzrohr für die Dieselleitung
• eventuell zusätzliche Tüllen und Schellen

Für die Wasserinstallation

• Druckwasserpumpe
• Wasserschläuche
• Schlauchschellen
• Dichtungsmittel, zum Beispiel Loctite für Gewindeverbindungen
• Druckminderer, optional mit Manometer

Die komplette Wasserverrohrung zeige ich in einem separaten Wasserinstallations-Artikel beziehungsweise Video.

Meine Einbauposition im Peugeot Boxer L2H2

Bei meinem Peugeot Boxer L2H2 sitzt die Standheizung in der Unterkonstruktion der Küche. Das hat mehrere Vorteile: Ich habe dort ausreichend Platz, kurze Wege zum Boiler und eine gute Möglichkeit, die Warmluft im Fahrzeug zu verteilen.

Der Kombiboil sitzt in der Nähe der Küchenzeile. So kann ich das warme Wasser direkt zur Spüle führen. Gleichzeitig plane ich einen Doppelhahn, mit dem ich auch außen am Fahrzeug warm duschen kann.

Wichtig war mir außerdem, dass die Kabelführung zum Comfort-Control-Bedienteil sinnvoll bleibt. Das Bedienteil sitzt bei mir in der Nähe meines Schaltpanels für Licht, Wasserpumpe und weitere Verbraucher.

Ausschnitt für den Einbauflansch vorbereiten

Für den Einbau der Standheizung brauchst du einen Durchbruch durch den Fahrzeugboden. Ich habe zuerst von unten nach oben eine Testbohrung gesetzt, um die genaue Position im Innenraum zu bestimmen.

Dabei ist wichtig, dass du genug Abstand zu Holmen, Kabeltrassen und mechanischen Komponenten wie dem Handbremszug einhältst.

Danach wird der Einbauflansch angezeichnet. An den Ecken werden Löcher gebohrt, damit die Stichsäge angesetzt werden kann. Anschließend wird der Ausschnitt sauber ausgesägt.

Die Schnittkanten sollten gründlich entgratet, gereinigt und mit Rostschutz behandelt werden. Erst danach wird der Einbauflansch eingesetzt und abgedichtet.

Tankentnehmer-Trick für Fiat Ducato, Peugeot Boxer und Citroën Jumper

Ein großer Vorteil beim Peugeot Boxer, Fiat Ducato und Citroën Jumper ist der relativ einfache Zugang zur Tankarmatur. Wenn keine Doppelsitzbank verbaut ist, kommst du über eine Klappe im Fahrerhaus direkt an die Oberseite des Tanks.

Dadurch muss der Tank nicht ausgebaut werden. Das macht den Einbau des Tankentnehmers deutlich einfacher.

Ich nutze dafür den Winkel der Tankentlüftung. Dieser eignet sich hervorragend, um den Tankentnehmer einzusetzen. Man muss also nicht zwingend direkt in die Tankarmatur bohren oder ein separates Fuel-Fix-Kit verwenden.

Der Entlüftungswinkel wird ausgebaut, mittig gebohrt und der Tankentnehmer dort montiert. Danach wird der Winkel wieder eingesetzt.

Dieselleitung, Dieselfilter und Pumpe montieren

Vom Tankentnehmer führt die Dieselleitung nach unten unter das Fahrzeug. Dort wird zuerst ein Dieselfilter und anschließend die Kraftstoffpumpe montiert.

Beim Einbau ist die Durchflussrichtung von Filter und Pumpe wichtig. Außerdem sollte der Filter etwas höher sitzen als die Pumpe, damit ein leichtes Gefälle entsteht.

Die Pumpe sollte laut Anleitung mit einer leichten Steigung montiert werden. Bei mir ist sie mit einer Gummischelle an einer gesetzten Nietmutter befestigt.

Ich empfehle außerdem, die Dieselleitung mit einem Schutzrohr zu versehen und sie sauber entlang vorhandener Kabeltrassen oder Holme zu führen.

Abgasführung und Frischluftansaugung unter dem Fahrzeug

Die Verbrennungsluftansaugung und der Abgasstrang befinden sich außerhalb des Fahrzeugs. Die Frischluftansaugung sollte mit ausreichend Abstand zum Abgastrakt verlegt werden und nicht direkt in Fahrtrichtung zeigen.

Beim Abgasstrang wird der Schalldämpfer montiert. Wenn dieser so eingebaut wird, dass sich Kondenswasser sammeln kann, sollte unten ein kleines Ablaufloch gebohrt werden. Bei mir ist das ein 5-mm-Loch.

Das Endrohr des Auspuffs sollte nach unten zeigen. Außerdem müssen die Bauteile so befestigt werden, dass nichts klappert, scheuert oder zu nah an empfindlichen Komponenten sitzt.

Erster Testlauf der Autoterm Air 2D

Für den ersten Testlauf habe ich zunächst die Dieselleitung entlüftet. Dazu habe ich die Dieselpumpe manuell mit 12 Volt angesteuert, damit Diesel bis zur Standheizung gefördert wird.

Da mein Netzteil für den eigentlichen Start der Standheizung zu schwach war, habe ich die Heizung für den Testlauf direkt an die Starterbatterie des Peugeot Boxer angeschlossen.

Danach habe ich die Heizung im Power-Modus auf voller Leistung gestartet und etwa 30 Minuten freibrennen lassen. Der Lüfter fährt hoch, die Heizung wird warm und das System kann erstmals richtig arbeiten.

Der neue Kombiboil im Warmduscherkit 2.0

Der Kombiboil ist eine der wichtigsten Neuerungen im Warmduscherkit 2.0. Er ist eine eigene Entwicklung von Tiger Exped und kombiniert mehrere Funktionen in einem Gerät.

Die Warmluft der Standheizung wird durch den Boiler geführt und erwärmt das Wasser. Zusätzlich besitzt meine Variante eine 230-Volt-Heizung mit 500 Watt. So kann ich das Wasser auch elektrisch erwärmen.

Der Boiler muss so eingebaut werden, dass der Warmwasseranschluss nach oben zeigt. Die Luftführung selbst hat keine fest vorgegebene Richtung.

Warmluftführung zwischen Standheizung und Boiler

Zwischen Standheizung und Boiler sollte laut Anleitung ein Mindestabstand von etwa 50 cm eingehalten werden. Die Warmluftführung sollte möglichst ohne scharfe Knicke verlaufen.

Scharfe Knicke können zu einem Wärmestau führen. Dann kann die Standheizung überhitzen und mit einer Fehlermeldung abschalten.

Auch zu lange Warmluftwege sind ungünstig, weil am Ende nur noch laue Luft ankommt. Plane die Warmluftführung deshalb so kurz wie möglich und so weich wie nötig.

Warmwasseranschluss am Kombiboil

Beim Warmwasseranschluss kommt kaltes Wasser über die Druckwasserpumpe in den Boiler. Oben verlässt das erwärmte Wasser den Boiler wieder und wird über den stahlummantelten Schlauch zum Mischventil beziehungsweise Verbrühschutz geführt.

Das Wasser im Boiler kann sehr heiß werden. Deshalb sollte es nicht ungemischt direkt an Dusche oder Wasserhahn weitergeleitet werden.

Verbrühschutz: Warum der Warmwasser-Mischer wichtig ist

Das Wasser im Boiler kann sehr heiß werden. Je nach Heizdauer und Betriebsart können Temperaturen entstehen, die für die direkte Nutzung viel zu hoch sind.

Deshalb wird ein Verbrühschutz beziehungsweise Mischventil eingebaut. Dort wird heißes Wasser aus dem Boiler mit kaltem Wasser gemischt. So kannst du einstellen, welche Temperatur später an der Spüle oder Dusche ankommt.

Wenn du zum Beispiel 40 Grad warmes Wasser im System haben möchtest, wird das heiße Boilerwasser entsprechend mit Kaltwasser gemischt.

Temperaturfühler und Comfort-Control-Bedienteil

Beim Warmduscherkit 2.0 kann die Temperatur des Boilers über das Comfort-Control-Bedienteil abgefragt werden. Dafür wird ein Temperaturfühler in den Boiler eingeschoben und fixiert.

Das ist ein praktisches Update, weil du so direkt am Bedienteil sehen kannst, welchen Status dein Warmwasser hat.

Ich werde die Leitung später noch mit einem Schutzrohr versehen, sobald die endgültige Position von Küche und Boiler feststeht.

Für wen lohnt sich das Warmduscherkit 2.0?

Das Warmduscherkit 2.0 lohnt sich besonders für dich, wenn du in deinem Camper nicht nur heizen, sondern auch warmes Wasser nutzen möchtest.

Gerade bei längeren Reisen, autarkem Stehen, Outdoor-Duschen oder einem höheren Komfortanspruch ist die Kombination aus Standheizung und Boiler sehr praktisch.

Wenn du nur gelegentlich im Sommer unterwegs bist und kein Warmwasser brauchst, reicht eventuell auch eine einfache Dieselstandheizung. Wenn du aber einen Camper mit echter Alltagstauglichkeit und mehr Komfort bauen möchtest, ist das Warmduscherkit 2.0 eine sehr interessante Lösung.

Häufige Fehler beim Einbau des Warmduscherkit 2.0

• Einbauposition nicht sauber geplant: Standheizung, Boiler, Luftführung, Wasser und Kabel müssen zusammen gedacht werden.
• Warmluftführung mit zu engen Knicken: Das kann zu Wärmestau und Fehlermeldungen führen.
• Tankentnehmer zu tief gesetzt: Die Heizung sollte den Tank nicht komplett leer saugen können.
• Dieselleitung falsch geschnitten: Nicht mit dem Seitenschneider quetschen, sondern sauber mit dem Cutter schneiden.
• Abgas und Frischluft ungünstig verlegt: Ansaugung und Abgas brauchen Abstand und eine saubere Ausrichtung.
• Verbrühschutz vergessen: Heißes Boilerwasser darf nicht ungemischt direkt ins System gehen.

FAQ: Warmduscherkit 2.0 von Tiger Exped

Was ist das Warmduscherkit 2.0?

Das Warmduscherkit 2.0 ist ein Komplettsystem aus Dieselstandheizung und Warmwasserboiler. Es ermöglicht, den Camper zu heizen und gleichzeitig warmes Wasser zu erzeugen.

Welche Standheizung ist im Warmduscherkit enthalten?

Je nach Variante kommt zum Beispiel eine Autoterm Air 2D mit 2 kW, eine stärkere 4-kW-Variante oder ein Twin-Set zum Einsatz.

Kann man mit dem Warmduscherkit wirklich duschen?

Ja, mit entsprechender Wasserinstallation, Druckwasserpumpe, Duschanschluss und Verbrühschutz kann das System warmes Wasser zum Duschen bereitstellen.

Wie wird der Boiler erwärmt?

Der Boiler kann über die Warmluft der Standheizung erwärmt werden. Je nach Variante ist zusätzlich eine elektrische 230-Volt-Heizung mit 500 Watt verbaut.

Brauche ich einen Verbrühschutz?

Ja, ein Verbrühschutz ist sehr sinnvoll. Das Wasser im Boiler kann sehr heiß werden und sollte vor der Nutzung mit Kaltwasser auf eine sichere Temperatur gemischt werden.

Muss beim Fiat Ducato, Peugeot Boxer oder Citroën Jumper der Tank ausgebaut werden?

Nein, in vielen Fällen kommt man über die Serviceklappe im Fahrerhaus direkt an die Oberseite der Tankarmatur. Der Tankentnehmer kann dann über den Tankentlüftungswinkel montiert werden.

Ist der Einbau für Anfänger geeignet?

Mit handwerklichem Geschick, sauberer Planung und sorgfältigem Arbeiten ist der Einbau machbar. Trotzdem geht es um Kraftstoff, Abgas, Strom und Wasser. Wer unsicher ist, sollte sich fachkundige Hilfe holen.

Fazit: Warmduscherkit 2.0 als starke Komplettlösung für Heizung und Warmwasser

Das Warmduscherkit 2.0 von Tiger Exped ist für mich eine sehr spannende Lösung, wenn du im Camper eine Dieselstandheizung mit warmem Wasser kombinieren möchtest.

Die Komponenten sind gut aufeinander abgestimmt, der neue Kombiboil bietet mehrere Möglichkeiten zur Warmwasserbereitung und der Einbau lässt sich beim Peugeot Boxer, Fiat Ducato und Citroën Jumper mit dem Tankentnehmer-Trick deutlich vereinfachen.

Besonders gut gefällt mir die Kombination aus Autoterm-Standheizung, Boiler, Comfort-Control-Temperaturabfrage und der Möglichkeit, den Boiler zusätzlich elektrisch über 230 Volt zu betreiben.

Wenn du also einen Camper-Ausbau planst, bei dem du nicht nur heizen, sondern auch warm duschen oder warmes Wasser an der Spüle nutzen möchtest, solltest du dir das Warmduscherkit 2.0 definitiv genauer anschauen.