Abwassertank im Camper montieren: 75 Liter Unterflurtank ohne Hebebühne einbauen

Ein sauber geplantes Abwassersystem ist im Camper-Ausbau Gold wert. Gerade wenn du länger autark unterwegs bist, merkst du sehr schnell, ob dein Setup nur auf dem Papier funktioniert oder auch im echten Reisealltag.

Meine erste Abwasserlösung bestand aus mehreren HT-Rohren unter dem Fahrzeug. Die Idee war kreativ, das Fassungsvermögen lag bei ungefähr 40 Litern und beim Befüllen hat das System auch funktioniert. Das Problem kam aber an der Entsorgungsstation: Je nach Gefälle blieb viel zu viel Wasser im System stehen.

Deshalb habe ich mein altes Provisorium ersetzt und einen richtigen 75-Liter-Abwassertank unter meinen Peugeot Boxer L2H2 gebaut. In dieser Anleitung zeige ich dir, wie ich den Unterflurtank montiert habe – inklusive Zulauf, Entlüftung, Füllstandsanzeige, elektrischer Entleerung und Befestigung ohne Hebebühne.

Warum ich meine alte Abwasserlösung ersetzt habe

Meine erste Abwasserlösung war ein Eigenbau aus mehreren HT-Rohren. Das klang erstmal clever: günstig, individuell und gut an den vorhandenen Platz unter dem Camper angepasst.

In der Praxis zeigte sich aber ein entscheidender Nachteil. Beim Befüllen funktionierte das System zwar, beim Entleeren blieb jedoch oft ein großer Teil des Abwassers in den Rohren stehen. Je nach Gefälle kam an der Entsorgungsstation nicht einmal die Hälfte zuverlässig heraus.

Für kurze Tests mag so ein Provisorium noch funktionieren. Für längere Reisen, autarkes Stehen und regelmäßige Nutzung ist ein richtiger Unterflurtank aber deutlich angenehmer.

Meine Anforderungen an den neuen Abwassertank

Der neue Tank sollte nicht nur mehr Volumen bieten, sondern vor allem im Alltag zuverlässig funktionieren.

• Mindestens 70 Liter Fassungsvermögen
• Passend für den Unterboden meines Peugeot Boxer L2H2
• Saubere und möglichst vollständige Entleerung
• Robuste Befestigung am Fahrzeug
• Füllstandsanzeige im Innenraum
• Komfortable Bedienung ohne unter das Fahrzeug greifen zu müssen

Der verwendete Abwassertank

Verbaut habe ich einen 75-Liter-Abwassertank von Aplast. Der Tank ist für den Unterboden von Fiat Ducato, Peugeot Boxer und Citroën Jumper geeignet und passt bei meinem L2H2 sehr gut in die vorhandenen Sicken unter dem Fahrzeug.

Der große Vorteil: Das Volumen sitzt außerhalb des Innenraums. Im Camper selbst geht also kein wertvoller Stauraum verloren.

Der Nachteil: Die Montage muss sauber geplant werden. Gerade Zulauf, Entlüftung, Füllstandsensor, Ablauf und Befestigung sollten vor dem Bohren genau durchdacht sein.

Die drei Schritte beim Einbau

Ich habe den Einbau in drei große Arbeitsschritte aufgeteilt:

1. Tank unter dem Fahrzeug positionieren
2. Zulauf, Entlüftung, Füllstandsensor und Ablauf montieren
3. Tank mit Befestigungsset unter dem Fahrzeug fixieren

Schritt 1: Abwassertank unter dem Camper positionieren

Bevor ich irgendein Loch in den Tank gebohrt habe, habe ich zuerst geprüft, ob der Tank wirklich an die gewünschte Stelle passt.

Das ist wichtig, weil der Unterboden bei Ducato, Boxer und Jumper nicht einfach eine glatte Fläche ist. Es gibt Sicken, Querträger, vorhandene Gewinde, Leitungen, Achsbereiche und begrenzte Einbauhöhen.

Der Tank passte bei mir sehr gut zwischen die vorhandenen Strukturen. Gleichzeitig konnte ich so direkt überlegen, wo später die Befestigungsbänder verlaufen und wo der Ablauf sitzen muss.

Schritt 2: Zulauf, Entlüftung und Ablauf montieren

Nach der Positionierung ging es an die Anschlüsse. Genau hier entscheidet sich, ob der Tank später sauber befüllt und entleert werden kann.

Zulauf vom Spülbecken

Das Abwasser kommt bei mir vom Spülbecken über einen 50-mm-Abfluss. Am Tank gehe ich über eine Reduzierung auf 40 mm und nutze einen passenden Zulaufstutzen.

Wichtig ist, dass der Zulauf sauber sitzt, dicht verschraubt ist und mechanisch nicht unter Spannung steht. Gerade bei Unterflurmontage wirken durch Fahrtbewegungen, Vibrationen und Temperaturwechsel dauerhaft Kräfte auf die Anschlüsse.

Entlüftung für den Abwassertank

Ein Abwassertank braucht eine Entlüftung. Ohne Druckausgleich kann die Luft beim Befüllen nicht sauber entweichen. Die Folge: Der Tank wird schlechter voll, das Wasser läuft langsamer ab oder es gluckert im System.

Ich habe zwei Entlüftungswinkel montiert. Diese sitzen im oberen Bereich des Tanks und können zusätzlich als Überlauf genutzt werden.

Füllstandsensor für die Tankanzeige

Zusätzlich habe ich einen Füllstandsensor eingebaut. Damit kann ich später im Innenraum ablesen, wie voll der Abwassertank ist.

Das ist im Alltag deutlich komfortabler als zu schätzen oder erst dann zu reagieren, wenn das Wasser nicht mehr richtig abläuft.

Elektrisches Kugelventil zum Entleeren

Beim Ablauf wollte ich diesmal keine Bastellösung mehr. Deshalb habe ich ein elektrisches Kugelventil eingebaut.

Der Vorteil: Ich kann den Abwassertank später bequem per Schalter aus dem Innenraum öffnen und schließen. Gerade an Entsorgungsstationen ist das extrem angenehm, weil ich nicht unter das Fahrzeug greifen muss.

Dichtigkeit und Funktion vor dem Einbau testen

Bevor der Tank endgültig unter das Fahrzeug kam, habe ich alle Anschlüsse getestet.

• Ist der Zulauf dicht?
• Sind die Entlüftungen sauber montiert?
• Funktioniert der Füllstandsensor?
• Öffnet und schließt das elektrische Kugelventil zuverlässig?
• Läuft der Tank sauber leer?

Dieser Test ist extrem wichtig. Wenn der Tank einmal unter dem Fahrzeug sitzt, kommst du an viele Stellen deutlich schlechter heran.

Schritt 3: Abwassertank ohne Hebebühne montieren

Der Einbau funktioniert auch ohne Werkstatt und ohne Hebebühne. Ich habe dafür Auffahrkeile, einen Wagenheber und Möbelroller verwendet.

Mit den Auffahrkeilen bekommst du ein paar zusätzliche Zentimeter Arbeitshöhe. Der Möbelroller hilft, den Tank unter das Fahrzeug zu schieben. Mit dem Wagenheber lässt sich der Tank anschließend kontrolliert anheben und ausrichten.

Für die Befestigung habe ich das Tankbefestigungsset von Lilie verwendet. Das Set besteht aus stabilen, beschichteten Lochbändern und passenden Spannverschlüssen.

Befestigung mit Nietmuttern und vorhandenen Gewinden

Für die vordere Befestigung habe ich Nietmuttern gesetzt. Damit entsteht ein stabiles Gegengewinde im Fahrzeugboden bzw. an geeigneten Befestigungspunkten.

Hinten konnte ich vorhandene Gewinde am Fahrzeug nutzen. Das war besonders praktisch, weil ich dort keine zusätzlichen Nietmuttern setzen musste.

Wichtig ist, dass der Tank nicht nur irgendwie hält, sondern dauerhaft gegen Bewegung gesichert ist. Ein voller 75-Liter-Tank bringt ordentlich Gewicht unter das Fahrzeug.

Die Votronic Anzeige im Innenraum

Nach der Montage habe ich im Innenraum die Anzeige für den Abwassertank installiert. So sehe ich jederzeit, wie voll der Tank ist.

Der Schalter für das elektrische Kugelventil sitzt ebenfalls im Innenraum. Über ihn kann ich das Ventil öffnen, schließen oder in Neutralstellung lassen.

Elektrisches Kugelventil oder klassischer Schieber?

Beim Entleeren eines Abwassertanks gibt es im Camper-Ausbau grundsätzlich zwei beliebte Varianten: den klassischen mechanischen Schieber oder ein elektrisches Kugelventil.

Klassischer Schieber

Ein Schieber ist einfach, günstig und braucht keinen Strom. Dafür musst du zum Öffnen meistens direkt unter das Fahrzeug greifen. Je nach Einbauposition kann das an Entsorgungsstationen ziemlich unpraktisch werden.

Elektrisches Kugelventil

Das elektrische Kugelventil ist komfortabler. Du positionierst den Camper über dem Entsorgungsschacht und öffnest den Ablauf bequem per Schalter aus dem Innenraum.

Warum 75 Liter für meinen Camper die optimale Größe sind

Die Größe des Abwassertanks sollte immer zum Frischwassersystem und zum Reiseverhalten passen. Ein zu kleiner Tank nervt, weil du ständig entsorgen musst. Ein zu großer Tank kostet Platz, Gewicht und Einbauhöhe.

Für meinen Ausbau sind 75 Liter ein sehr guter Kompromiss. Der Tank bietet genug Reserve für mehrere Tage autarkes Reisen, passt aber trotzdem noch sinnvoll unter den Peugeot Boxer L2H2.

• Genug Volumen für längere Standzeiten
• Passend zum autarken Camper-Wassersystem
• Kein Stauraumverlust im Innenraum
• Noch gut unter dem Fahrzeug montierbar
• Realistisches Gewicht im befüllten Zustand

Wichtig: 75 Liter Abwasser bedeuten im vollen Zustand ungefähr 75 Kilogramm zusätzliches Gewicht. Die Befestigung muss deshalb entsprechend stabil ausgelegt sein.

Unterschiede bei Ducato, Boxer und Jumper

Fiat Ducato, Peugeot Boxer und Citroën Jumper sind in vielen Bereichen baugleich und werden deshalb im Camper-Ausbau oft gemeinsam betrachtet. Trotzdem solltest du beim Tank-Einbau nicht blind davon ausgehen, dass jeder Unterflurtank bei jedem Fahrzeug exakt gleich passt.

Unterschiede können je nach Baujahr, Radstand, Motorisierung, Abgasführung, Achsbereich und bereits vorhandenen Einbauten entstehen.

• Peugeot Boxer: In meinem Fall passte der 75-Liter-Tank sehr gut unter den L2H2.
• Fiat Ducato: Häufig baugleich, aber Baujahr und Unterbodenvariante prüfen.
• Citroën Jumper: Ebenfalls ähnlich aufgebaut, dennoch vor der Montage Maße und Befestigungspunkte kontrollieren.

Rechtliche Hinweise zur Abwasserentsorgung im Camper

Grauwasser aus dem Camper gehört nicht einfach in die Natur, auf den Parkplatz oder in den Straßengully. Auch wenn es „nur“ Wasser aus Spüle oder Waschbecken ist, enthält es meistens Seifenreste, Fett, Lebensmittelrückstände und andere Stoffe, die nicht unkontrolliert in die Umwelt gelangen sollten.

Entsorge dein Abwasser deshalb immer an dafür vorgesehenen Entsorgungsstationen, Campingplätzen, Stellplätzen oder geeigneten Abwasseranschlüssen.

• Grauwasser nicht in Seen, Flüsse oder in die Natur ablassen
• Nicht auf Parkplätzen oder am Straßenrand entleeren
• Nur geeignete Entsorgungsstationen nutzen
• Nach Möglichkeit biologisch abbaubare Reiniger verwenden
• Tank regelmäßig spülen, um Gerüche und Ablagerungen zu vermeiden

Häufige Fehler beim Abwassertank-Einbau

Fehler 1: Keine Entlüftung einplanen

Ohne Entlüftung kann die Luft im Tank nicht sauber entweichen. Dadurch lässt sich der Tank schlechter befüllen und das Abwasser läuft unter Umständen langsamer ab.

Fehler 2: Den Ablauf zu hoch setzen

Wenn der Ablauf nicht tief genug sitzt, bleibt immer Restwasser im Tank. Genau dieses Problem wollte ich mit meiner neuen Lösung vermeiden.

Fehler 3: Anschlüsse unter Spannung montieren

Rohranschlüsse, Winkel und Verschraubungen sollten spannungsfrei sitzen. Sonst können durch Vibrationen oder Temperaturwechsel Undichtigkeiten entstehen.

Fehler 4: Tank vor der Montage nicht testen

Ein Dichtigkeitstest vor dem finalen Einbau spart viel Ärger. Sobald der Tank unter dem Fahrzeug hängt, wird jede Nacharbeit deutlich unbequemer.

Fehler 5: Befestigung zu schwach auslegen

75 Liter Abwasser bedeuten grob 75 Kilogramm Zusatzgewicht. Die Befestigung muss also dauerhaft stabil sein und darf sich während der Fahrt nicht lösen.

FAQ: Abwassertank im Camper montieren

Kann man einen Abwassertank ohne Hebebühne montieren?

Ja, das funktioniert. Mit Auffahrkeilen, Möbelroller und Wagenheber lässt sich ein Unterflurtank auch ohne Werkstatt montieren. Wichtig ist aber, dass das Fahrzeug sicher steht und du genügend Arbeitsraum hast.

Warum braucht ein Abwassertank eine Entlüftung?

Beim Befüllen muss Luft aus dem Tank entweichen können. Ohne Entlüftung entsteht Gegendruck. Dadurch kann der Tank schlechter befüllt werden und das Wasser läuft nicht sauber ab.

Ist ein elektrisches Kugelventil sinnvoll?

Für mich ja. Es ist nicht zwingend notwendig, aber sehr komfortabel. Du kannst den Tank bequem per Schalter entleeren, ohne unter das Fahrzeug greifen zu müssen.

Wie groß sollte ein Abwassertank im Camper sein?

Das hängt von deinem Frischwassersystem und deinem Reiseverhalten ab. Bei einem autarken Camper mit größerem Frischwassertank sind 70 bis 80 Liter eine sehr angenehme Größe.

Passt der 75-Liter-Tank auch beim Ducato oder Jumper?

Der Tank ist für die baugleichen Fahrzeuge Fiat Ducato, Peugeot Boxer und Citroën Jumper gedacht. Trotzdem solltest du vor dem Einbau immer prüfen, ob Tank, Baujahr, Radstand, Unterboden und vorhandene Einbauten zusammenpassen.

Muss ein Abwassertank beheizt sein?

Für normalen Sommerbetrieb nicht. Wenn du regelmäßig bei Frost unterwegs bist, solltest du aber über Frostschutz, isolierte Leitungen oder eine beheizte Lösung nachdenken.

Fazit: Diese Abwasserlösung ist deutlich praxistauglicher

Der Umbau war aufwendiger als gedacht, aber das Ergebnis hat sich absolut gelohnt. Der neue 75-Liter-Abwassertank bietet mehr Kapazität, lässt sich sauber entleeren und ist deutlich komfortabler als meine alte HT-Rohr-Lösung.

Besonders das elektrische Kugelventil ist im Alltag ein echtes Komfort-Upgrade. Zusammen mit der Füllstandsanzeige habe ich jetzt jederzeit im Blick, wie voll der Tank ist und kann ihn bequem an der Entsorgungsstation leeren.

Mein Fazit: Beim Abwassersystem lohnt es sich, sauber zu planen und nicht an den entscheidenden Komponenten zu sparen. Gerade auf langen Reisen macht sich eine zuverlässige Lösung sofort bemerkbar.